[아이뉴스24 박지은 기자] LG에너지솔루션이 최근 미국 시장에서 고객사와 전기차용 배터리 공급계약을 잇따라 해지한 것은 트럼프 대통령의 보조금 삭감에 따른 시장 둔화로 고객사의 상황에 변화가 생겼기 때문이다.
시장과 고객의 상황에 변화가 생긴만큼 LG로서는 더 유연한 대응이 필요해졌다.
다만 이번에 해지된 계약들의 경우 7~10년 동안 이행될 장기 계약이어서 단기 매출과 재무상황에 미치는 영향은 제한적일 것으로 전망된다.



LG에너지솔루션이 전기차(EV) 관련 계약이 해지되고 있지만, 손오공릴게임예시 에너지 저장 정치(ESS) 관련 수주는 이어가는 모습을 챗GPT로 그린 그림. [사진=챗GPT]


포드·프뢰덴베르크 계열 계약 해지…13조원대 조정
LG에너지솔루션은 26일 독일 프뢰덴베르크 그룹(Freudenberg Group) 계열의 미국 법인인 프뢰덴베르크 배터리 파워 시스템즈 오리지널골드몽 와 체결한 전기차 배터리 모듈 공급 계약을 해지했다고 공시했다. 해지 금액은 약 3조9217억원이다.
LG에너지솔루션은 지난 17일에도 포드(Ford)와 체결한 전기차 배터리 셀·모듈 공급 계약을 해지한다고 공시했다. 계약 규모는 약 9조6000억원이다.
두 건을 합한 전체 계약 해지 금액은 약 13조5000억원에 달한다 온라인골드몽 . 또 혼다 사례처럼 전기차 배터리 협업을 조정했지만 금액이 공시되지 않은 경우도 있다.
해지에 따른 계약 규모는 적지 않지만 LG에너지솔루션의 수주잔고를 고려하면 심각한 수준은 아닐 수도 있다. LG에너지솔루션의 가장 최근 공식 수주잔고는 2024년 말 기준 400조원대다. 이후 구체적인 총액을 공개하지 않았지만, 최근 계약 해지에도 불 바다이야기오리지널 구하고 수주잔고는 400조원대 수준을 유지하고 있는 것으로 추정된다.
업계 한 관계자는 “전기차 배터리 계약은 통상 7~10년에 걸친 장기 공급 계약으로, 공시된 해지 계약 금액이 단기간에 매출에서 사라지는 구조는 아니다”며 “장기 공급 예정 물량 가운데 일부가 조정된 것으로 봐야 한다”고 설명했다.

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LG에너지솔루션의 전력망용 에너지저장장치(ESS)용 컨테이너 제품 [사진=LG에너지솔루션]


R&D·전용 설비 미투입 계약…재무 영향 제한
이번 계약 해지건과 관련해 LG에너지솔루션이 고객 전용 설비를 새로 구축하거나, 해당 고객만을 위한 맞춤형 연구개발(R&D)비를 투입한 것은 아니다. 기존 생산 라인에서 생산 가능한 표준화된 배터리 모듈을 공급하는 구조였기 때문에, 계약 해지에 따른 투자 손실이나 추가 비용 발생 가능성은 낮다는 이야기다.
업계 한 관계자는 “비용이 추가로 든 것도 아니고, 수년 뒤 예정된 특정 고객용 생산 물량이 빠지더라도 그 시설을 다른 수요처로 전환할 시간은 충분하기 때문에, 이번 계약해지가 심각한 상황인 것은 아니다"고 설명했다.



LG에너지솔루션 원통형전지. [사진=LG에너지솔루션]


이번 계약 해지로 회사의 포트폴리오에는 변화가 생길 것으로 보인다. 이번 사례들은 미국 전기차 시장의 수요 둔화가 확실해졌다는 반증이기 때문에 유럽 전기차 시장을 더 강화하는 방안과 에너지전장장치(ESS) 사업 비중을 높이는 방안이 거론되고 있다. 수요가 많은 저가형 리튬인산철(LFP) 배터리 강화도 포함된다.
LG에너지솔루션은 2025년 3분기 기준으로 ESS 수주 규모가 약 120GWh 수준으로 확대됐다고 밝힌 바 있다. 또 차세대 원통형 배터리인 46시리즈 역시 300GWh를 웃도는 수주를 확보한 것으로 알려졌다. 글로벌 투자은행 모건스탠리는 데이터센터 확산에 따른 배터리 에너지저장장치(BESS) 수요가 중장기적으로 크게 늘어날 수 있다고 분석했다.
배터리 업계 관계자는 “전기차 캐즘 국면은 배터리 산업이 양적 팽창에서 내실 중심 성장으로 전환되는 분기점”이라며 “LG에너지솔루션의 최근 수주 조정은 이 같은 구조 전환 속에서 나타난 시험대로 볼 수 있다”고 말했다.
/박지은 기자(qqji0516@inews24.com)