부산항 야적장에 수출입 컨테이너가 쌓여 있다. 뉴시스


해양수산부가 북극항로 시대를 대비, 부산항을 초대형 글로벌 물류·서비스 허브로 고도화하는 ‘부산항 3.0 추진전략’을 내놨다. 기존 북항과 신항을 잇는 단계적 발전을 넘어 진해신항을 중심으로 항만 인프라를 전면 재편하겠다는 구상이다.
28일 해수부에 따르면 부산항은 2024년 기준 컨테이너 처리량 2440만TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)로 세계 7위, 환적 물동량은 1350만TEU로 세계 2위에 올라 이미 글로벌 물류거점으로 자리 잡았다. 항만 연결성 지수에서도 부 릴게임신천지 산은 세계 4위에 올랐다. 다만 세계 제조공장인 중국 항만들에 간발의 차로 밀리고 있는 게 현실이다.
해수부는 북극항로 개척을 부산 도약의 새로운 전환점으로 보고 있다. 부산은 3대 항로의 교차점에 위치해 있어 북극항로 활성화 시 환적 물동량 선점과 선박 수리, 친환경 연료 공급 등 신규 수요 흡수가 가능하다는 판단이다.
바다이야기게임사이트 핵심은 진해신항 개발이다. 해수부는 2040년까지 진해신항 1·2단계 사업을 추진한다. 이럴 경우 부산 전체의 선석은 60개로 확대된다. 총사업비는 12조6000억 원으로 정부 재정과 민간 투자를 병행한다. 1단계 9선석 가운데 3선석은 2030년 우선 개장하고 나머지는 2032년까지 순차 개장한다.
운영 방식도 바뀐다. 신항은 터미널 골드몽사이트 간 통합 운영을 유도하고, 진해신항은 단일 운영사 체제로 효율성을 높인다. 아울러 한·아랍에미리트(UAE) 협력사업을 통해 ‘피지컬 인공지능(AI)’ 기반 스마트항만 기술을 도입해 무인화를 넘어 AI가 상황을 인지·판단·대응하는 항만 운영 모델을 구축할 예정이다.
고부가가치 서비스 역시 확충된다. 신항에는 대형 컨테이너선과 쇄빙선 등을 대 야마토릴게임 상으로 한 수리조선단지가 민자 방식으로 조성된다. 또 국제해사기구(IMO)가 선박 온실가스 규제를 강화함에 따라 친환경 연료를 활용한 벙커링 전략도 마련키로 했다.
최근영 기자