[디지털데일리 고성현기자] 전기차 한파를 맞은 국내 배터리 3사가 4분기 부진한 실적을 기록할 전망이다. 연말 비수기 돌입으로 전기차 업체들의 재고조정이 시작되며 실적 하락 요인이 커진 여파다. 올해는 에너지저장장치(ESS)로의 포트폴리오 개선이 전망되나 줄어든 전기차 사업부 매출을 어떻게 방어하느냐가 과제가 될 전망이다.
26일 업계에 따르면 LG에너지솔루션은 2025년 4분기 매출 6조1415억원, 영업손실 1220억원을 기록한 것으로 잠정 집계됐다. 매출은 전년 동기보다 4.8% 줄고 전분기보다 7.7% 늘었다. 영업이익은 전분기 120.3 게임몰릴게임 % 급감하며 적자전환했다. 미국 생산 공장에 현금성 세액공제를 제공하던 첨단제조생산세액공제(AMPC, 45X)를 제외하면 손실 분은 더욱 커진다. LG에너지솔루션은 이번 잠정 실적에 AMPC 세액공제 3228억원을 반영했고, 이를 제외한 영업손실은 4548억원이다.
북미 전기차 시장 내 배터리 출하량이 감소한 가운데 주요 전략 거래선 전기 체리마스터모바일 차 업체로 향하는 배터리 물량이 줄어들면서 수익성이 감소했다. 특히 제너럴모터스(GM) 포드 등 미국 전기차 업체들이 선제적 재고 감축과 함께 로드맵을 내연기관 중심으로 선회한 것이 타격의 원인으로 지목된다.
삼성SDI, SK온도 나란히 적자가 예상된다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 삼성SDI의 작년 4분기 컨센서스(증권가 평균 전망 릴게임무료 치)는 매출 3조5035억원, 영업손실 3076억원으로 집계됐다. 매출이 전년 동기보다 6.7% 줄어든 가운데 영업적자가 지속할 것이란 관측이다. 주력 고객사인 BMW향 출하량 감소가 지속된 것으로 풀이된다.
SK온은 비상장사로 별도 컨센서스가 집계되지 않으나 금융투자업계에서는 지난해 4분기 3000억원대의 영업손실을 예상했다. 유럽, 미 체리마스터pc용다운로드 국 등 주요 글로벌 전기차 시장 둔화가 이어진 것이 주된 부진 요인이다. 특히 주요 고객사 중 하나인 포드가 9월 말 북미 전기차 보조금 세액공제 철폐로 물량을 크게 줄인 여파가 이어졌다.

배터리 업계는 이러한 실적 부진이 올해에도 지속될 것으로 봤다. 유럽 시장 내 삼원계 배터리 위축이 이어진 가운데 전기차용 공급 게임몰 핵심 권역인 미국 내 시장 위축이 이어지고 있어서다. 또 작년 시작된 북미 전기차 보조금 세액공제 철폐 영향이 본격화될 것이라는 관측도 나온다.




부진 타개의 돌파구로 낙점된 에너지저장장치(ESS) 사업의 성과도 지켜볼 대목이다. 국내 배터리 3사는 지난해 일부 생산 라인을 ESS용 리튬인산철(LFP) 배터리로 전환하기로 발표한 상태다.
LG에너지솔루션은 지난해부터 미국 미시간주 홀랜드 공장의 ESS 라인 양산 시작에 이어 캐나다 스텔란티스 합작법인 내 전환 투자를 집행해 LFP 양산에 나섰다. 올해는 폴란드 브로츠와프 공장, 미시간주 랜싱 공장 등의 전환 투자를 집행할 계획이다.
삼성SDI는 작년 3분기 미국 인디애나주 스텔란티스 합작법인 내 라인 1기를 ESS용 NCA 라인으로 전환하는 한편, 올해 초부터 LFP 배터리로 최대 2기를 전환하는 안도 추진한다. 이를 위해 일부 장비 업체를 대상으로 스텔란티스 합작법인용 LFP 설비를 발주했다. 또 GM과 투자키로 한 합작법인 역시 ESS용으로 전환하는 방안도 검토하고 있다.
SK온은 플랫아이언 수주로 확보한 물량을 조지아주 공장에서 생산한다. 또 추가 수주 여부에 따라 독자 공장으로 편입한 테네시주 공장의 전환을 고려할 계획이다. 최근 준공된 서산 2공장의 연산 3기가와트시(GWh) 규모 라인도 ESS용 LFP 배터리 생산으로 바꿀 예정이다.
한 배터리 업계 관계자는 "현재 추진하는 국내 업체의 ESS 사업이 당장 성과를 거두거나 전기차 물량을 상쇄하기는 어려울 것"이라면서도 "북미 시장 내 중국 업체 진입의 한계가 있는 만큼, 이를 중심으로 영역을 넓히는 전략이 이어질 것으로 보인다"고 말했다.