부산 영도구에 위치한 국립한국해양대 모습. 한국해양대와 국립목포해양대 간 통합이 마무리되면 통합국립해양대 부산캠퍼스로 활용될 전망이다. [한국해양대 제공]


우리나라는 명실상부 세계적인 해양 강국이다. 국내총생산(GDP) 기준 해양산업의 비중은 10%에 달하고 수출입 물류 해운 의존도는 99.8%에 육박한다. 또 글로벌 신조선 수주 물량은 세계 2위, 글로벌 항만 물동량은 세계 7위에 달한다.
부산과 목포는 이 같은 해양 강국을 이끌어 온 도시다. 해양이라는 특정 분야를 다루는 대학이 우리나라에서 이 두 도시에만 있다는 것이 이를 증명한다. 그러나 최근 부산과 목포는 청년인구 유출 등으로 위기를 겪고 있다. 해양 강국을 이끌어 온 두이코리아리츠 주식
도시의 청년인구 유출은 연구개발(R&D)부터 생산 분야까지 조선·해양산업 각 분야의 인재 확보를 어렵게 만드는 것은 물론 인재 부족으로 해양산업과 해양 강국의 지위를 위태롭게 할 수 있다는 우려로 이어지고 있다.
이러한 상황에서 국립한국해양대와 국립목포해양대가 글로벌 지역 인재 육성을 통한 해양 초강국을 꿈꾸며 손을 맞잡아 눈길을 끈다.간접투자상품
두 대학은 지난 2일 통합을 전제로 ‘글로컬대학30’ 사업을 공동으로 추진하겠다는 신청서를 교육부에 접수했다. 지난 2월 사업 공동추진을 선언한 지 2개월여 만이다.
20일 한국해양대에 따르면 글로컬대학30 사업을 통해 두 대학은 ‘국가적 해양 역량 강화(Go-K, Great Ocean Korea)’를 비전으로 ▷전주기 해양 인재 양성 무료 릴게임
▷학문 분야 확장·지역특화 통합대학 운영 ▷지역과 함께하는 지역혁신중심 대학지원체계(RISE) 고부가가치 전환 캠퍼스 조성 ▷글로벌 해양 인재 파이프라인 안착 ▷해양산업체 등 민간 경쟁력으로 정책 지속달성 등 5대 전략을 공동으로 추진키로 했다.
고교부터 기업현장…전 주기적 인재 양성 체계 완성
양 대학이 내세우는 전 주바다이야기5만
기적 인재 양성 체계는 통합국립해양대를 가운데 축으로 수산·해양 특성화고와 기업 현장을 연결해 지역과 해양산업의 혁신을 이끄는 인재를 공급하는 방안이다. 고교 입학과 동시에 대학 진학과 기업 취업을 보장해 부산, 목포 등 지방 해양도시에 산업혁신을 이끄는 인재를 공급하는 것은 물론 일자리 창출 등을 통해 경제활력도 불어넣겠다는 구상이다.
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이를 위해 두 대학은 인턴-레지던트-펠로우-임상교원으로 이어지는 의과대학의 교육 제도에서 착안해 ▷수산·해양 특성화고를 통한 기초해양교육(3년) ▷대학의 전공심화·융합교육(3년) ▷기업현장의 실전교육(1년)을 연결하는 7년의 교육제도를 안착시킬 계획이다.
특히 올해부터 전면 시행된 고교학점제와 적극 연계, 수산·해양 특성화고 학습경험을 대학 학점으로 인정하는 시스템을 도입할 예정이다. 학생들이 자신이 정한 진로에 따라 과목을 선택할 수 있다는 고교학점제의 특성을 살려 해양 분야에 특화된 교육을 받은 수산·해양 특성화고 학생이 대학 진학과 동시에 자연스럽게 전공 융합 중심의 심화 과정을 이수할 수 있게 한다는 것이다.
또 대학에서는 산업체와 공동 개발한 현장 중심 교육과정도 마련한다. 일부 커리큘럼은 이수자에게 기업 입사를 보장하는 과정으로 운영해 ‘해양산업 완결형 인재 파이프라인’으로 운영할 방침이다. 이를 통해 고교·대학·기업이 교육과정 개발부터 입학자 선발·평가까지 공동 진행하는 원스톱 협업 교육 체계를 마련할 계획이다.
양 대학은 이미 협업교육 체계마련을 위해 지난달 30일 인천해양과학고 등 전국 8개 수산·해양계 고교와 협약을 맺고 미래해양인재 육성을 위한 협력 방안 구축에 착수했다. 계획대로 전 주기적 인재 양성 체계가 완성되면 기초와 실전을 병행하는 산업 밀착형 교육제도를 마련할 수 있을 것으로 한국해양대는 보고 있다. 또 고교 입학과 동시에 대학 진학과 취업을 보장하는 만큼 지역 정주 여건과 산업을 발전시키는 효과도 기대하고 있다.



지난 2월 한국해양대와 목포해양대가 글로컬대학30 사업 공동추진을 위한 MOU를 체결했다. 두 대학은 글로벌 지역 인재 육성을 통한 해양 초강국을 꿈꾸며 손을 맞잡았다. 행사 참석자들이 기념촬영을 하고 있다. [한국해양대 제공]


학문 간 융합 통해 해양산업을 고부가가치 산업으로
이번 사업을 통해 양 대학은 모든 학생에게 융합 과정을 의무화하는 등으로 학문 간 경계를 허물고 융합을 강화하는 교육혁신도 추진한다. 인공지능(AI), 디지털, 드론 등 고부가가치 기술과 해양 분야 학문의 융합을 통해 지역과 해양산업의 혁신을 이끌 인재를 양성하겠다는 것이다.
이를 위해 먼저 기존 계열 중심의 단과대학을 해체하고 ▷해양첨단공학융합원 ▷해양모빌리티혁신원 ▷미래해양과학기술원 ▷글로컬해양인재과학원, 4개 영역으로 나눠 학제 광역화를 추진한다. 또 융합교육과 학습자 선택권 보장을 위해 전공·학년·횟수와 무관한 다전공 이수를 의무화한다. 여기에 학과제를 폐지, 전체 신입생 정원 중 30%를 무전공으로 선발할 계획이다.
아울러 해기교육센터를 개방해 전공에 상관없이 희망하는 학생에게 4~5급의 해기사 교육과정을 제공하는 우리나라 최초의 실전 개방 교육도 추진한다. 계획대로 추진된다면 2032년 우리나라 해기사가 수요 대비 8600명이 부족해질 것이라는 전망이 한국해운협회 등에서 나오는 가운데 다양한 소양을 갖춘 현장형 혁신 인재가 육성·공급될 수 있을 것으로 예상된다.
교원도 기존 학과 소속에서 벗어나 융합단과대학 소속으로 재편한다. 이를 통해 교원으로 하여금 전공 마이크로 모듈과 같은 소단위 융복합 교육과정을 담당하게 한다. 또 여러 단과대에 소속돼 교육·연구활동을 펼칠 수 있는 JA 교원 자격도 부여한다. 특정 주제나 융합 분야를 다루는 소단위 교육과정 등을 운영해 학생들이 전공의 벽을 허물고 다양한 분야를 경험할 수 있도록 하기 위한 것이다.
부산은 AI·목포는 안전…지역 특화 캠퍼스로 진화
전 주기적 인재 양성 체계구축과 융합교육 확대를 기반으로 두 대학은 각 지역의 특색에 맞는 특화 캠퍼스로 전환된다. 부산은 AI 기반 해양모빌리티·디지털 산업에 특화한 ‘바다를 창조하는 캠퍼스’로, 목포는 해양안전·선박 전동화 등 안전한 바다에 초점을 둔 ‘바다를 지키는 캠퍼스’로 역할을 분담한다.
이는 각 지역의 현안과 의제를 바탕으로 논의한 결과라는 것이 한국해양대의 설명이다. 한국해양대에 따르면 서해안을 접하고 있는 전남 지역은 탄소규제로 지역기업을 친환경화로 전환해야 하는 과제에 봉착해 있다. 또 기후변화로 인해 선박사고가 지속적으로 증가해 이에 대한 해법 모색이 절실한 상황이다. 부산은 첨단해양·미래모빌리티 등이 주요 의제로 떠오르는 가운데 북극항로와 같은 신항로 거점 항구화와 해양서비스 창출에 박차를 가하는 상황이다.
현재 추진되고 있는 테스트베드 캠퍼스는 이 같은 지역별 특화 캠퍼스의 실현 가능성을 보여주는 사례다. 이미 통합해양대의 부산캠퍼스가 될 한국해양대는 지난해부터 친환경선발기술실증센터가 테스트베드를 제공하고 있고 올해부터는 국내 굴지의 방산기업 LIG넥스원, 해군, 지자체 등과 함께 무인해양기술을 위한 테스트베드를 운영하고 있다. 또 목포해양대는 세계 최대 친환경 선박 육상시험시설과 해양수산부의 선박해양플랜트연구 실증센터를 구축하는 등 민관 협력을 위한 기반 조성에 나서고 있다.



지난달 28일 한국해양대와 목포해양대, 두 국립대학이 한국해운협회와 협약식을 체결하며 기념촬영을 하고 있다. 왼쪽부터 류동근 한국해양대 총장, 박정석 해운협회장, 한원희 목포해양대학총장 [한국해양대 제공]


한국·아시아 넘어 글로벌 해양인재 파이프라인으로
통합해양대는 전 주기적 인재 양성 체계 등을 실효성 높은 한국형 국제화 모델로 안착시켜 글로벌 인재 파이프라인으로 확장할 계획이다. 이를 위해 해양교육연구 협력체계 확장 등을 통해 교육수출을 추진하고 외국인 정주지원까지 포괄하는 국제화 전략을 가동한다. 또 아시아, 유럽 등 지역별 특화 전략도 실행한다.
먼저 아시아권은 교육 프로그램 수출과 인재 유치에 초점을 맞춘다. 한국해양대의 주도로 창설된 ‘아시아해양수산대학포럼(AMFUF)’ 등 글로벌 네트워크를 적극 활용하고 교육정보화 수출 노하우가 있는 재단법인 APEC국제교육협력원과 초·중등 해양교육 프로그램의 개발·수출을 추진한다.
또 수출된 해양교육 프로그램과 연계해 현지 해양영재를 유학생으로 발굴하고 ▷영어 전용 외국인 전담 단과대학 설치 ▷비자 패스트트랙 ▷국제 인턴십 등도 함께 추진해 해외인재 확보에 나선다.
유럽 지역에 대해서는 지역 해양인재의 외국계 명품 해양기업 취업 등을 추진한다. 해양대는 MSC, 머스크라인 등과 같은 초대형 글로벌 해양기업과 연계해 해양 분야 국제 거버넌스와 현지기업 인턴십을 제공함으로써 지역인재의 글로벌 리더십 함양과 해양진출을 지원할 계획이다.
이를 통해 통합해양대는 글로벌 인재들이 정주하고 교육을 수출하는 혁신적 해양교육 플랫폼으로서 기존 해양 강대국 중심의 국제표준을 우리나라 주도로 재편하는 계기를 만들겠다는 포부다. 특히 해양관련 산업은 UN이나 국제해사기구, 각 국 선급 등을 통해 정립된 국제표준이 있는 경우가 많은 만큼 글로벌 인재 파이프라인 등을 통한 교육 수출이 가능하다면 기존 패스트팔로어에서 퍼스트무버로 해양산업 체질을 개선하는데도 도움이 될 것으로 보인다.
해운업계 1000억 통 큰 지원…개방형 거버넌스 구축
통합해양대는 이 같은 4가지 정책의 지속달성을 위해 유관기관과의 공감을 기반으로 한 개방형 거버넌스 구축에도 나서고 있다.
양 대학이 해운협회와 지난달 28일 체결한 ‘글로컬대학30 사업 유치를 위한 전략적 공동 협약’이 대표적 사례다.
양 대학과 해운협회는 협약에 따라 ▷해양산업 분야 전문 인재 양성 ▷실질적 산학협력·기업연계 ▷글로컬대학30 사업 유치를 위한 재정지원과 실행체계 구축 등에 상호 협력을 강화하기로 했다. 구체적으로는 학·석·박사 과정 확대와 현장 재직자 대상 전문 교육 프로그램을 운영하고 해운협회 소속 기업과 협업을 통한 현장 중심 산학 프로젝트도 연계하는 것 등이 내용으로 포함됐다.
특히 해운협회는 글로컬대학30 사업 유치를 위해 톤세 감면기금을 기반으로 10년간 1000억원을 지원하기로 해 눈길을 끌기도 했다. 해양교육과 산업의 공동 발전을 위한 해운업계의 노력의 일환으로 협약이 추진됐다는 점에서 큰 의미를 갖는다는 것이 한국해양대의 설명이다.
이 외에 한국해양대와 목포해양대는 지방자치단체·지역산업협의회·고교협의회·정부출연연구기관협의회 등으로 구성된 개방형 거버넌스를 구축했으며 부산, 목포 등 지자체와 RISE 사업단을 연계, 지역혁신과 문제해결을 고리로 협력체계 강화도 함께 추진한다. RISE가 지자체의 대학지원 권한 확대와 규제 완화를 통해 지자체 주도로 대학을 지원함으로써 지역과 대학의 동반 성장을 추진하는 것을 주요 내용으로 하는 만큼 계획대로 추진된다면 지역과의 시너지도 극대화할 수 있을 것으로 보인다.
해양대는 이 거버넌스를 통해 데이터 기반 성과관리를 추진하고 참여기관들과 글로컬대학 사업 등 다양한 현안을 공유, 문제점을 개선함으로써 지속가능한 선순환 체제를 공고히 다질 예정이다.
류동근 한국해양대 총장과 한원희 목포해양대 총장은 “양 대학은 해양 인재 양성의 처음이자 끝으로, 우리나라 해양산업 발전과 해양 강국에 이바지해 온 교육기관”이라며 “초광역 통합에 따른 5가지 Go-K를 통해 세계 최고 수준의 해양 주력산업과 교육 경쟁력 모델을 지역과 전 세계에 확산시킬 것”이라고 밝혔다.
부산=홍윤 기자